Gravel G2 MULLIGAN

Un cadre aluminium précis, robuste et soigneusement intégré

Le choix de l’aluminium donne à ce vélo gravel aluminium une personnalité directe : robuste au quotidien, stable sur les chemins et suffisamment nerveuse pour conserver du rythme sur route.

L’aluminium AL6061/T6 a été choisi pour sa capacité à conjuguer rigidité, durabilité et maîtrise du poids. Les soudures lissées et les passages de câbles internes donnent au cadre une ligne nette et contemporaine, tout en protégeant les gaines des projections et des frottements extérieurs. Les axes traversants de 12×100 mm à l’avant et 12×142 mm à l’arrière renforcent la précision des trains roulants et assurent un repositionnement constant des roues face aux étriers de frein. La patte compatible UDH ouvre davantage de possibilités pour l’entretien et les évolutions futures de la transmission.

Une fourche carbone qui préserve la précision

La fourche carbone haut module ne se contente pas d’alléger l’avant du vélo. Sa construction contribue à filtrer les vibrations rapides générées par les raccords, les gravillons et les revêtements irréguliers, sans rendre la direction floue. Le train avant reste précis au moment d’inscrire le vélo dans un virage, de corriger une trajectoire ou de placer la roue entre deux obstacles. Cette combinaison de filtrage et de rigidité directionnelle participe directement au confort de longue distance et à la confiance du pilote.

Des pneus de 50 mm pour rouler plus librement

Avec ses pneus de 50 mm, ce vélo gravel aluminium gagne en confort et en adhérence lorsque le revêtement devient irrégulier.

Le montage INNOVA 700×50C donne au G2 une véritable capacité à quitter les grands axes. Ce volume généreux augmente la surface de contact, améliore l’adhérence et permet d’absorber une partie des irrégularités avant qu’elles n’atteignent le cadre et le pilote. Sur route, il apporte du confort et de la sérénité sur les chaussées dégradées. Sur chemin, il favorise la motricité et le contrôle. Le choix de la pression permet ensuite d’affiner le comportement selon le poids du cycliste, le chargement et la nature du parcours.

Un freinage hydraulique constant sur les trois versions

Chaque G2 reçoit des freins à disque hydrauliques et des rotors de 160 mm à l’avant comme à l’arrière. Cette architecture offre une puissance immédiatement disponible, mais surtout une modulation fine : le pilote peut ralentir légèrement, contrôler sa vitesse dans une longue descente ou déclencher un freinage plus appuyé sans modifier sa prise sur le cintre. L’effort réduit aux leviers limite la fatigue des mains et la constance du système reste appréciable lorsque la météo se dégrade.

Des roues pensées pour le rendement quotidien

Les jantes en aluminium AL7005 à double paroi privilégient la fiabilité et la rigidité latérale. Associées à des moyeux en aluminium montés sur quatre roulements scellés et à 24 rayons à l’avant comme à l’arrière, elles fournissent une base cohérente pour les sorties régulières, les longues distances et les parcours mixtes. Le vélo reste précis lors des relances et suffisamment robuste pour un usage réel, où la qualité d’une roue se mesure autant à sa tenue dans le temps qu’à son comportement lors des premiers kilomètres.

Une conception simple à entretenir et à faire évoluer

Le boîtier de pédalier fileté BSA 68×24 mm, les axes traversants et les références clairement identifiées facilitent les opérations d’entretien. MULLIGAN a privilégié des standards connus afin de préserver la disponibilité des pièces et la possibilité d’adapter le vélo dans le temps. Un changement de pneus, une évolution de transmission ou un remplacement de consommables peut ainsi être envisagé sans remettre en cause l’ensemble de la plateforme.