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Gravel G2 MULLIGAN

Plage de prix : €1,499.00 à €1,799.00

Le gravel aluminium premium, précis sur route et serein sur les chemins.

Cadre AL6061/T6 à câbles internes, fourche carbone, freinage hydraulique 160/160 mm et pneus 700×50C. Choisissez votre caractère : RS‑24S 2×12 à 1 499 €, RS‑12S 1×12 à 1 599 € ou WheelTop GEX 1×12 sans fil à 1 799 €.

  • Tailles : 45, 48, 51, 54 et 57 cm
  • Couleurs : Blanc nacré, Noir mat, Gris titane mat, Vert désert mat
  • SAV et accompagnement MULLIGAN basés en France
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Gravel G2 MULLIGAN

L’élégance d’un gravel rapide. La sérénité d’un vélo pensé pour aller loin.

Le Gravel G2 MULLIGAN a été imaginé pour les cyclistes qui refusent de choisir entre le rendement d’un vélo de route, le confort d’une monture d’endurance et la liberté offerte par le gravel. Sur l’asphalte, il conserve une allure fluide et une direction précise. Lorsque le revêtement se dégrade ou que l’itinéraire se prolonge sur une piste roulante, son volume de pneus, sa fourche carbone et sa géométrie stable prennent le relais pour préserver l’adhérence, la maîtrise et le plaisir de rouler. Cette polyvalence n’est pas un compromis : elle constitue le caractère même du G2.

Son cadre en aluminium AL6061/T6 forme une base robuste, réactive et durable. Il restitue franchement l’énergie du pédalage lors des relances, tout en conservant un comportement prévisible lorsque la vitesse augmente. À l’avant, la fourche en carbone haut module filtre les vibrations les plus sèches et allège la sensation de conduite. L’ensemble offre un équilibre particulièrement naturel : suffisamment dynamique pour rouler vite, suffisamment tolérant pour rester agréable après plusieurs heures de selle, et suffisamment stable pour aborder les chemins avec confiance.

Le G2 est proposé en trois configurations de transmission, afin que chacun puisse choisir une mécanique cohérente avec son terrain et sa manière de rouler. Le RS‑24S à double plateau privilégie l’amplitude et la progressivité des développements. Le RS‑12S adopte la simplicité efficace d’un mono-plateau mécanique. Le WheelTop GEX‑12S ajoute la précision et l’intégration d’une commande sans fil. Les trois versions partagent le même cadre, la même fourche carbone, le même freinage hydraulique et le même soin apporté à l’assemblage. Il n’existe donc pas de version au rabais, seulement trois interprétations d’un même vélo.

Un gravel qui donne envie de prolonger la sortie

Dès les premiers kilomètres, le G2 se distingue par sa facilité. La position endurance répartit naturellement les appuis entre la selle, le cintre et les pédales, sans imposer une posture excessivement basse ou contraignante. Le vélo répond avec précision lorsque l’on accélère, mais ne réclame pas une attention constante pour tenir sa trajectoire. Cette neutralité est précieuse au fil des heures : elle permet de se concentrer sur le rythme, le paysage et l’itinéraire plutôt que de lutter contre une machine trop nerveuse.

Sur une route lisse, le cadre aluminium transmet efficacement l’effort et procure une sensation de franchise appréciable dans les changements d’allure. Sur un revêtement granuleux, les pneus de 700×50C et la fourche carbone absorbent une partie des chocs et des vibrations qui finissent habituellement par fatiguer les mains, les épaules et le dos. Le G2 ne cherche pas à isoler le pilote du terrain : il en conserve les informations utiles, tout en atténuant ce qui nuit au confort et à la précision.

Lorsque la route laisse place à un chemin compact, le volume des pneus apporte une assise rassurante. L’adhérence devient plus progressive, la direction conserve son calme et le vélo pardonne mieux une trajectoire imparfaite. Cette stabilité permet de rester relâché, condition essentielle pour garder du contrôle sur les surfaces meubles. Le G2 se montre ainsi à l’aise sur les petites routes, les voies vertes, les pistes forestières roulantes et les itinéraires mixtes qui composent le gravel moderne.

Jeune cycliste blonde sur une piste de terre rouge avec le Gravel G2 MULLIGAN noir, roulant de droite à gauche de profil.
Gravel G2 MULLIGAN — Prenez le chemin qui vous ressemble.

Six bénéfices qui font la différence

Un cadre aluminium précis, robuste et soigneusement intégré

L’aluminium AL6061/T6 a été choisi pour sa capacité à conjuguer rigidité, durabilité et maîtrise du poids. Les soudures lissées et les passages de câbles internes donnent au cadre une ligne nette et contemporaine, tout en protégeant les gaines des projections et des frottements extérieurs. Les axes traversants de 12×100 mm à l’avant et 12×142 mm à l’arrière renforcent la précision des trains roulants et assurent un repositionnement constant des roues face aux étriers de frein. La patte compatible UDH ouvre davantage de possibilités pour l’entretien et les évolutions futures de la transmission.

Une fourche carbone qui préserve la précision

La fourche carbone haut module ne se contente pas d’alléger l’avant du vélo. Sa construction contribue à filtrer les vibrations rapides générées par les raccords, les gravillons et les revêtements irréguliers, sans rendre la direction floue. Le train avant reste précis au moment d’inscrire le vélo dans un virage, de corriger une trajectoire ou de placer la roue entre deux obstacles. Cette combinaison de filtrage et de rigidité directionnelle participe directement au confort de longue distance et à la confiance du pilote.

Des pneus de 50 mm pour rouler plus librement

Le montage INNOVA 700×50C donne au G2 une véritable capacité à quitter les grands axes. Ce volume généreux augmente la surface de contact, améliore l’adhérence et permet d’absorber une partie des irrégularités avant qu’elles n’atteignent le cadre et le pilote. Sur route, il apporte du confort et de la sérénité sur les chaussées dégradées. Sur chemin, il favorise la motricité et le contrôle. Le choix de la pression permet ensuite d’affiner le comportement selon le poids du cycliste, le chargement et la nature du parcours.

Un freinage hydraulique constant sur les trois versions

Chaque G2 reçoit des freins à disque hydrauliques et des rotors de 160 mm à l’avant comme à l’arrière. Cette architecture offre une puissance immédiatement disponible, mais surtout une modulation fine : le pilote peut ralentir légèrement, contrôler sa vitesse dans une longue descente ou déclencher un freinage plus appuyé sans modifier sa prise sur le cintre. L’effort réduit aux leviers limite la fatigue des mains et la constance du système reste appréciable lorsque la météo se dégrade.

Des roues pensées pour le rendement quotidien

Les jantes en aluminium AL7005 à double paroi privilégient la fiabilité et la rigidité latérale. Associées à des moyeux en aluminium montés sur quatre roulements scellés et à 24 rayons à l’avant comme à l’arrière, elles fournissent une base cohérente pour les sorties régulières, les longues distances et les parcours mixtes. Le vélo reste précis lors des relances et suffisamment robuste pour un usage réel, où la qualité d’une roue se mesure autant à sa tenue dans le temps qu’à son comportement lors des premiers kilomètres.

Une conception simple à entretenir et à faire évoluer

Le boîtier de pédalier fileté BSA 68×24 mm, les axes traversants et les références clairement identifiées facilitent les opérations d’entretien. MULLIGAN a privilégié des standards connus afin de préserver la disponibilité des pièces et la possibilité d’adapter le vélo dans le temps. Un changement de pneus, une évolution de transmission ou un remplacement de consommables peut ainsi être envisagé sans remettre en cause l’ensemble de la plateforme.

Cycliste latino sur un chemin forestier avec le Gravel G2 MULLIGAN vert, roulant de gauche à droite en vue arrière.
Gravel G2 MULLIGAN — L’aventure change de perspective.

Trois configurations, trois caractères

Configuration RS‑24S RS‑12S WheelTop GEX‑12S
Architecture 2×12 mécanique 1×12 mécanique 1×12 sans fil
Commandes SENSAH HRD6900‑R SENSAH HRD6900‑G WheelTop GEX
Dérailleur arrière SENSAH RD8500‑GS SENSAH RD8500‑SGS WheelTop GEX
Pédalier Prowheel ARP 34/50 SENICX FD5, 42 dents SENICX FD5, 42 dents
Cassette 12 vitesses, 11–34 dents 12 vitesses, 11–42 dents 12 vitesses, 11–42 dents
Freinage Hydraulique, 160/160 mm Hydraulique, 160/160 mm Hydraulique, 160/160 mm
Poids annoncé 10,2 kg 10,2 kg 10,3 kg
Usage privilégié Relief varié et longue distance Gravel polyvalent et simplicité Commande épurée et précision sans fil
Prix TTC 1 499 € 1 599 € 1 799 €

G2 RS‑24S — l’amplitude et la finesse du double plateau

À 1 499 € TTC, le RS‑24S constitue la version la plus polyvalente pour les cyclistes qui roulent longtemps et rencontrent des reliefs très variés. Le pédalier 34/50 associé à la cassette 11–34 offre 24 rapports et permet de maintenir une cadence régulière, que l’on évolue sur une portion rapide, une montée prolongée ou une succession de faux plats. Les écarts plus rapprochés entre les vitesses sont particulièrement appréciables sur route, où quelques tours de pédale peuvent suffire à retrouver le rythme idéal.

Cette configuration convient au cycliste qui veut conserver des braquets efficaces à haute vitesse sans se priver d’un développement plus accessible lorsque la pente se redresse. Elle se montre pertinente pour les longues sorties, les parcours vallonnés, le voyage léger et les pratiquants venant du vélo de route qui souhaitent retrouver la logique familière d’un double plateau.

G2 RS‑12S — la simplicité du mono-plateau mécanique

À 1 599 € TTC, le RS‑12S simplifie l’expérience sans sacrifier la polyvalence. Son plateau de 42 dents et sa cassette 11–42 couvrent une large plage de développements avec une seule commande. Il n’est plus nécessaire d’anticiper le changement de plateau ou de gérer le croisement de chaîne : on monte ou l’on descend les rapports de manière intuitive, ce qui permet de rester concentré sur le terrain et la trajectoire.

L’absence de dérailleur avant réduit le nombre de composants à régler et facilite l’entretien courant. Cette sobriété mécanique fait du RS‑12S un excellent choix pour les sorties gravel régulières, les itinéraires mixtes et les cyclistes qui recherchent un vélo simple à comprendre, agréable à utiliser et facile à maintenir dans le temps.

G2 WheelTop GEX‑12S — la netteté d’une transmission sans fil

À 1 799 € TTC, la version WheelTop GEX‑12S apporte une dimension technologique supplémentaire au G2. La commande sans fil supprime le câble mécanique de dérailleur et contribue à épurer le poste de pilotage. Chaque impulsion déclenche un changement de vitesse net et régulier, sans variation liée à l’allongement ou à l’encrassement d’un câble. Le mono-plateau de 42 dents et la cassette 11–42 conservent la simplicité d’usage et la plage de braquets du RS‑12S.

Cette configuration s’adresse au cycliste sensible à la précision de commande, à l’intégration visuelle et à la constance des passages de vitesse. Elle nécessite simplement d’intégrer la charge de la transmission à la routine de préparation du vélo. En échange, elle offre une expérience moderne, propre et particulièrement agréable au quotidien.

Caractéristiques communes

Élément Spécification
Cadre Aluminium AL6061/T6, soudures lissées, câbles internes, disque, axe 12×142 mm, compatible UDH
Fourche Carbone haut module, disque, axe 12×100 mm
Roues 700C, jantes aluminium AL7005 double paroi 21×30 mm, 24 rayons avant/arrière
Moyeux Aluminium, quatre roulements scellés, axes traversants
Pneus INNOVA 700×50C, noirs
Cockpit Cintre et potence aluminium intégrés 400×90 mm, câbles internes
Tige de selle Aluminium 31,6×350 mm
Jeu de direction Aluminium CNC, roulements scellés 52×52 mm
Boîtier de pédalier BSA 68×24 mm, roulements
Chaîne SUMC 12 vitesses
Tailles 45 / 48 / 51 / 54 / 57 cm
Couleurs Blanc nacré / Noir mat / Gris titane mat / Vert désert mat
Accessoires inclus Réflecteurs, porte-bidon, outils, notice et carte de garantie

Choisir sa taille et affiner sa position

Le Gravel G2 est disponible en cinq tailles : 45, 48, 51, 54 et 57 cm. La stature donne une première indication, mais elle ne suffit pas toujours à définir la taille idéale. La longueur d’entrejambe, la longueur du buste, la mobilité et la position recherchée influencent directement le choix. Un cycliste souhaitant une posture plus sportive n’aura pas nécessairement le même réglage qu’un utilisateur privilégiant le confort et les longues journées de selle.

En cas d’hésitation entre deux tailles, l’équipe MULLIGAN peut vous accompagner à partir de vos mensurations et de votre pratique. La hauteur de selle, son recul et l’orientation du poste de pilotage sont ensuite contrôlés afin d’obtenir une position équilibrée. Un vélo correctement dimensionné améliore à la fois le confort, l’efficacité du pédalage et la précision de conduite.

Quatre finitions pour affirmer son style

Le G2 est proposé en Blanc nacré, Noir mat, Gris titane mat et Vert désert mat. Le Blanc nacré souligne les volumes du cadre avec une présence lumineuse et élégante. Le Noir mat privilégie une allure sobre, sportive et intemporelle. Le Gris titane mat met en valeur la modernité des lignes et l’intégration des câbles. Le Vert désert mat apporte une tonalité plus singulière, inspirée par l’aventure et les paysages naturels. Chaque finition conserve la même configuration technique : le choix de la couleur reste entièrement personnel.

Questions fréquentes

Le G2 est-il réellement adapté à la route ?

Oui. Sa géométrie endurance, ses roues de 700C et ses transmissions 12 vitesses permettent de conserver une allure efficace sur l’asphalte. Les pneus de 50 mm privilégient la polyvalence et le confort sur les routes dégradées. Pour un usage majoritairement routier, un montage plus roulant et éventuellement plus étroit peut être étudié selon la compatibilité et le niveau de confort recherché.

Faut-il choisir un mono-plateau ou un double plateau ?

Le double plateau du RS‑24S offre davantage de rapports rapprochés et une large amplitude, ce qui le rend particulièrement pertinent pour la route, les longues distances et les parcours très vallonnés. Le mono-plateau des versions RS‑12S et GEX‑12S simplifie la commande et l’entretien. Il convient très bien au gravel polyvalent et aux cyclistes qui préfèrent une utilisation plus intuitive.

La transmission WheelTop GEX est-elle électronique ?

Oui. La version WheelTop GEX utilise une commande sans fil et un dérailleur alimenté électriquement. Le freinage demeure hydraulique. Cette architecture évite le réglage d’un câble mécanique de changement de vitesse, mais demande de vérifier régulièrement le niveau de charge avant les sorties longues.

Le G2 peut-il recevoir des équipements supplémentaires ?

Les possibilités de montage dépendent des points de fixation présents sur le cadre et de la compatibilité de chaque accessoire. Avant l’installation de garde-boue, d’une bagagerie ou d’un équipement spécifique, MULLIGAN peut confirmer la solution appropriée afin de préserver la sécurité, le dégagement des pneus et la garantie.

Comment entretenir le vélo après des sorties sur chemins ?

Un nettoyage doux, sans jet haute pression dirigé vers les roulements, permet de retirer la poussière et les projections. La chaîne doit ensuite être essuyée et lubrifiée avec un produit adapté aux conditions. Il est également conseillé de surveiller l’usure des plaquettes, l’état des pneus et le serrage des axes. Un entretien régulier préserve la qualité de fonctionnement et limite le remplacement prématuré des composants.

SAV MULLIGAN, garantie et suivi dans le temps

Choisir un MULLIGAN, c’est bénéficier d’un interlocuteur basé en France avant comme après l’achat. L’équipe vous accompagne dans le choix de la taille et de la configuration, puis reste disponible pour les conseils de réglage, l’identification des consommables et le suivi technique. Les références précises des composants facilitent les diagnostics et la recherche de pièces lorsque l’entretien devient nécessaire.

La garantie constructeur s’applique selon les conditions générales de vente. Pour préserver durablement les performances du G2, nous recommandons un premier contrôle après les premières sorties, lorsque les différents éléments ont pris leur place, puis une vérification périodique de la transmission, du freinage, des roues, des pneus et de la visserie. Cette attention régulière permet au vélo de conserver la précision et la fiabilité qui caractérisent son comportement dès les premiers kilomètres.

Couleur

Blanc nacré, Noir mat, Gris titane mat, Vert désert mat

Taille

45 cm, 48 cm, 51 cm, 54 cm, 57 cm

Configuration

RS‑24S 2×12 mécanique, RS‑12S 1×12 mécanique, WheelTop GEX‑12S 1×12 sans fil

Avis

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